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por Miranda Guerra Valencia
23 Octubre 2026
del Sitio Web
ElOrdenMundial
Mapa de la
Geopolítica de las Malvinas
Mapa: Álvaro Merino
Argentina y Reino Unido
se
disputan unas islas con petróleo,
caladeros
de pesca
y una
posición privilegiada
hacia la
Antártida...
A unos 500 kilómetros de la costa argentina y a casi 13.000 de Reino
Unido, las
islas Malvinas - Falkland para los
británicos - son un rincón remoto del Atlántico Sur.
En ellas viven unas 3.700 personas y cerca de un
millón de pingüinos.
El clima explica ese desequilibrio:
llueve más de la mitad de los días del año,
la temperatura media anual ronda los 5°C y el viento sopla sin
descanso.
Aun así, este archipiélago aislado y poco poblado
es objeto de
una de las disputas territoriales más
persistentes de América Latina.
Reino Unido lo administra desde
1833 sin que
Argentina haya renunciado a su
reclamación de soberanía.
Las islas custodian el acceso al estrecho de Magallanes y cabo de
Hornos, en el extremo sur de América, albergan una base militar
británica permanente y empezarán a producir petróleo previsiblemente
en 2028.
Pero la geopolítica no explica por sí sola las
ambiciones territoriales de ambos países:
Malvinas y Falklands constituyen dos
relatos identitarios paralelos y al mismo tiempo
irrenunciables para Buenos Aires y Londres.
Tras algo más de una década de relativa calma, la
disputa ha regresado al primer plano este 2026.
El pasado mes de julio, tras vencer a Inglaterra
en la semifinal del Mundial de fútbol, los jugadores argentinos
desplegaron una pancarta con el lema "Las Malvinas son argentinas".
Y en agosto,
Donald Trump dijo estar
revisando la neutralidad estadounidense en el enclave.
En Reino Unido, el discurso soberanista del Brexit ha recuperado las
islas como emblema de una potencia con alcance global, el mismo
papel que tuvieron en 1982 con Margaret Thatcher.
En Argentina, la reivindicación es cotidiana:
calcomanías en los autobuses, gorras azules
con la silueta del archipiélago.
Una Historia - Dos Relatos
Hasta mediados del siglo XVIII, el archipiélago estaba deshabitado y
varias potencias se disputaban su descubrimiento.
Reino Unido reclama el primer avistamiento en
1592 y el primer desembarco en 1690. El capitán
John Strong bautizó el estrecho
entre las dos islas principales en honor al Vizconde de Falkland,
y el nombre acabó extendiéndose a todo el archipiélago.
La historiografía argentina, por su parte, sostiene que una nave de
la expedición de
Fernando de Magallanes, al
servicio de la Corona de Castilla, avistó las islas ya en 1520.
Los primeros asentamientos llegaron en la década de 1760 y fueron
rivales.
Francia fundó Puerto Luis en 1764 en la isla
Soledad, al este, y lo cedió a España tres años después. Entretanto,
Gran Bretaña se había instalado en 1766 en Port Egmont, en el
noroeste, aunque España expulsó a los británicos en 1770 y estos lo
abandonaron en 1774.
Para entonces, Londres ya había advertido el
valor estratégico de las islas:
en 1765, el Conde de Egmont,
responsable de la Marina británica, las describió como "la llave
de todo el océano Pacífico".
Argentina sostiene que, tras independizarse de
España, tomó posesión de las islas en 1820 y que en 1829 creó allí
una Comandancia Política y Militar.
En enero de 1833, un buque de guerra británico
exigió a la guarnición argentina que se retirara.
Para Argentina fue una ocupación por la
fuerza en tiempos de paz.
Para Reino Unido, la reafirmación de derechos
anteriores, llevada a cabo sin violencia.
De ahí nacen dos posturas jurídicas.
Argentina invoca el uti possidetis iuris,
un principio del derecho internacional que establece que los nuevos
Estados independientes deben conservar las fronteras de las
divisiones administrativas coloniales de las que proceden.
Bajo esa premisa, Argentina se considera heredera
del
Virreinato del Río de la Plata y
defiende que en 1833 Reino Unido le arrebató por la fuerza un
territorio que le pertenecía.
El mapa de las reclamaciones de
Argentina
Mapa: Álvaro Merino
La postura británica, históricamente anclada en la justificación del
descubrimiento previo, se ampara hoy en la voluntad de los isleños,
los falklanders, en su mayoría descendientes de colonos británicos
llegados después de 1833.
En el referéndum de 2013, el 99,8% votó
por seguir siendo territorio británico, con una
participación superior al 90%.
La ONU tampoco zanja el asunto.
Desde 1946 incluye las islas en su lista de
territorios no autónomos, en la que hoy sólo quedan 17, con Reino
Unido como potencia administradora, pero sin pronunciarse sobre su
soberanía.
La
Resolución 2065 (1965)
reconoció la disputa e invitó a ambos países a negociar atendiendo a
los intereses de la población.
Argentina interpreta que eso obliga a
respetar el bienestar de los isleños, no a dejar que decidan.
Reino Unido, que sus intereses pasan por
respetar su voluntad.
El Comité de Descolonización trata el caso
como una "situación colonial especial y particular" que deben
resolver los dos Estados, y la Asamblea General no aprueba una
resolución específica desde 1988.
En abril de 1982, la
junta militar que gobernaba Argentina,
encabezada entonces por Leopoldo Galtieri, invadió las islas.
El régimen atravesaba un momento de baja popularidad y corría el
riesgo de caer.
El Gobierno de Margaret Thatcher respondió
con la fuerza naval:
la guerra duró 74 días y terminó con la
rendición argentina.
Murieron 649 militares argentinos, 255
británicos y tres isleños.
En Argentina, la derrota precipitó la caída de la
dictadura y la vuelta a la democracia en 1983, pero no debilitó la
causa.
La Constitución de 1994 consagró la recuperación
de las islas como un "objetivo permanente e irrenunciable", y el 2
de abril, fecha del desembarco, es hoy festivo nacional en homenaje
a los veteranos y caídos.
Pero el nacionalismo que dejó la guerra no fue sólo argentino. El
conflicto consolidó la imagen de Thatcher como líder y reforzó un
relato de recuperación nacional.
Esa dimensión identitaria no ha desaparecido:
el Brexit revivió parte de la retórica de
soberanía y devolvió las islas al nacionalismo británico.
Pero ese sentimiento no es homogéneo:
según
encuestas recientes, sólo
el 9% de los jóvenes de 18 a 24 años considera "muy
importante" que las Falklands sigan siendo británicas.
La Economía del Calamar
Las Malvinas o Falklands están formadas por 778 islas e islotes, con
dos islas principales:
Y aunque flanquean la puerta de entrada al
pasaje de Drake, que comunica América con la Antártida, están
lejos de ser un nodo del comercio mundial.
Por el Atlántico Sur circula poco comercio, y la ruta hacia el
Pacífico por el extremo sur de América tiene una importancia más
potencial que actual:
gana peso cuando el canal de Panamá sufre
restricciones o se satura.
El puerto de la capital Stanley, al este,
reabastece a buques científicos y turísticos que siguen rumbo a la
Antártida y, junto con las islas Georgias del Sur y las
Sandwich del Sur, el archipiélago integra la red británica del
borde antártico.
La base de
Mount Pleasant, con entre 1.000
y 2.000 militares, el puerto militar de
Mare Harbour y el puente aéreo
vía Ascensión, territorio británico de ultramar, dan a Reino
Unido una capacidad de proyección militar permanente, aunque depende
de una línea logística costosa.
El petróleo es la apuesta de futuro.
El proyecto clave es
Sea Lion, un yacimiento
submarino descubierto en 2010 que prevé producir 50.000 barriles
diarios a partir de 2028, modesto a escala mundial, pero
relevante para los 3.700 habitantes.
Así, lo que sostiene hoy la economía local no es
el petróleo, sino el mar.
La pesca, sobre todo a través de las
licencias que el Gobierno isleño vende a flotas extranjeras,
aporta cerca del 60% del PIB isleño.
El calamar representa cerca del 75% de las
capturas.
La pesca es también fuente de tensión.
La Comisión de Pesca del Atlántico Sur,
creada por Argentina y Reino Unido en 1990, funcionó hasta 2005,
cuando quedó paralizada tras la retirada argentina, en parte por
desacuerdos sobre la gestión del calamar y la presencia de buques
con licencia británica.
Argentina sostiene que no puede aceptar un
esquema que legitime la jurisdicción británica sobre aguas que
reclama como propias, mientras que Reino Unido gestiona la pesca
mediante licencias emitidas por el Gobierno de las Falklands.
Arenas Movedizas
La geopolítica de las islas desborda la relación bilateral entre
Argentina y Reino Unido.
Sobre ellas convergen intereses de seguridad,
capital, vecindad y legitimidad diplomática, con alineamientos que
no siempre siguen la lógica esperada.
Washington es quien más puede alterar ese equilibrio.
Respaldó a Londres en 1982 y desde entonces
reconoce la administración británica de facto sin pronunciarse
sobre la soberanía.
Hasta que, a finales de agosto de 2026, Trump
dijo que estaba revisando esa posición y puso en duda días después
que Reino Unido pudiera defender las islas.
La razón de esa amenaza es forzar a Londres a
aumentar el gasto en defensa y castigar su falta de apoyo a
Estados Unidos en la
guerra contra Irán.
A ello se suma la llamada "doctrina
Donroe", con la que Trump busca más control
sobre los recursos del
hemisferio.
El petróleo añade otra capa.
La empresa israelí Navitas Petroleum
controla el 65% de Sea Lion y la británica Rockhopper
Exploration, el 35% restante.
Como el proyecto opera en aguas que Argentina
reclama como propias, en septiembre el presidente
Javier Milei anunció
sanciones contra ambas empresas, sus accionistas y sus
proveedores.
La medida coloca a Milei ante una paradoja,
porque es uno de los aliados más firmes
de Israel...
En Latinoamérica, el apoyo a Argentina es amplio.
Chile, que en 1982 colaboró con Londres,
respalda hoy la reclamación argentina en la ONU, aunque pesa
también en la logística de las islas:
el vuelo semanal de la aerolínea chilena
LATAM vía Punta Arenas es su única conexión regular con el
continente.
Hubo otra, entre São Paulo y Mount Pleasant
con escala mensual en Córdoba, pero sólo funcionó unos meses:
se suspendió en 2020 por la "pandemia"
y nunca se restableció.
Brasil apoya históricamente la reclamación
argentina en foros como la Organización de los Estados
Americanos y Mercosur.
Fuera de la región, China, con intereses
pesqueros y antárticos en el Atlántico Sur, también respalda la
posición argentina y aboga por negociar.
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